1. <s id="sd72z"></s>

    <span id="sd72z"><meter id="sd72z"></meter></span>
    1. <span id="sd72z"></span>
    2. Banner
      首頁 > 新聞動態 > 內容
      廢舊橡膠粉對抗高溫改性瀝青的研究
      - 2019-09-07-

      隨著汽車工業的飛速發展和汽車持有量的逐年極速增加,廢舊輪胎的大量堆積已造成嚴重的經濟與環境問題。而我國橡膠資源較為匱乏,2010年僅生產 700萬t橡膠,70%以上天然橡膠,40%以上的合成橡膠則需要進 口。2013年廢 舊輪胎的產量為l080萬t,并以每年約6%的速度增長,預計到 2020年廢舊橡膠產量將達到 2000萬t。大量廢棄輪胎的堆積不但造成環境污染、資源浪費,而且其降解困難。因此,如何綜合利用數量巨大的 廢舊橡膠 、治理環境污染是全社會都應重視解決的大問題。據資料顯示,美國、瑞典、英國、法國、比利時、澳大利亞、日本等國家先后開展了橡膠瀝青和橡膠粉瀝青混凝土的應用研究,并通過立法和技 術推廣極 大地促進 了廢 舊輪胎在道路工程中的利用 。該技術不但彌補了傳統改性瀝青的不足,同時有效的利用廢舊橡膠緩解“黑色污染”,因而將廢橡膠應用于道路建設是各國解決廢舊橡膠污染的有效途徑之一 。本文將不同質量分數的橡膠粉加入到基質瀝青中,分別測定了在橡膠粉不同摻量下改性瀝青的各種性能的變化,并經綜合考慮給出了較合適的橡膠粉摻量。

      基質瀝青的標號不僅影響到抗高溫改性瀝青與聚合物的相容性還影響到改性性質,研究認為:隨著針入度的減小 ,相容性相應降低 ,所以改性宜采用高標號的瀝青。并且高標號瀝青修筑的瀝青路面,低溫柔性好,不易產生溫度裂縫,即使產生裂縫也會在較高溫度下彌合。但是當瀝青標號太大時,改性瀝青達到高溫指標要求所需用的聚合物劑量則要增加。因此標號的選擇要結合瀝青路面使用溫度而定。本文選用韓國雙龍 70號瀝青作為基質瀝青進行廢舊聚合物抗高溫改性瀝青性能的研究。

      先將基質瀝青加熱到 160℃,分別加入不 同質量分數(5%,10% ,15% ,20% )的廢 舊橡膠粉 ,500r/min的轉 速下進行攪拌 1h,再逐漸調速至 5000r/min的轉速下高速剪切,使橡膠粉充分溶脹,高速剪切 1h后停止剪切,再普通攪拌 30min,排出高速剪切中帶入瀝青中的大量氣泡 ,然后測定其性質。

       

       


      内地熟妇人妻视频人,嫩草国产精品99国产精品,嫩草视频网站免费啪啪啪,嫩草视频网站免费日韩啪啪啪,嫩草视频亚洲国产精品